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根据锻造件使用特性来选择渗氮表层的组织，汽车配件锻造件多少钱，如承受冲击载荷又要具有高耐磨性能，就不希望有相层，如单耐磨性能好，表层相影响就不大。如使用特性是抗蚀性能，则必须有完整的相层存在。这些，可以通过控制炉内氮势来实现。炉内氮势是通过控制炉内氨分解率来调整炉内氨和氢分压比来实现氮势控制。

早勒律研究了纯铁在氨-氢混合气体中渗氮时，气氛成分同渗层相成分的平衡关系，这给可控渗氮提供了初的依据。后来贝尔等人研究了渗氮反应的平衡条件，建立了“氮势”的概念和氮势门槛值，并利用氢气稀释氨气，控制锻件氮势---白亮层的形成，实现了可控渗氮工艺。

调节进气的氨气氢气比例可以实现氮势控制。为了实现其控制，还必须通过专门的试验建立适于各种钢种在渗氮温度下形成白亮层的氮势门槛值曲线。氮势低于曲线则不形成白亮层，汽车配件锻造件价格，高于曲线则出现白亮层。

根据门槛值来调整氨氢混合气氛，同时采用红外分析仪分析氨气，以使整个渗氮过程氮势恒定不变，汽车配件锻造件，目前已经有微机来实现氮势的自动控制系统。

冲裁是指利用冲模将板料以封闭的轮廓与坯料分离的一种冲压方法。冲模是指通避加压将精密锻造金属、非金属板料或型材分离、成形或接合而得到制件的工艺装备的加工方法。落和冲孔都属于冲裁工序。落料是指利用冲裁取得…定外形制件的冲压方法，被冲落的部分霜成品，周边是废料;冲孔是指将冲压坯内的材料以封闭轮廓分离开来，得到带孔制件的一胡冲压方法，被冲落的部分为废料，而周边形成的孔是成品。

精密锻造板料的冲裁过程。凸模和凹模都具有锋利的刃口，二者之间有嗣间隙。当凸模(冲头)接触板料继续下压时，板料受到挤压，先使板料产生弹性变相当板料内的拉应力值达到屈服点时，产生塑性变形;变形达到程度时，位于凸凹模刃雷处的板料由于冷变形强化和应力集中的作用，汽车配件锻造件加工厂，沿凸凹模刃口开始产生微裂纹;上下裂纹}亡;时，板料即被冲断，完成分离过程。

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