马鞍山模具锻造-模具锻造厂-茂金锻造(商家)

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    2020-10-16

陶经理
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传统模具锻造缺陷的修复

传统制作模具锻造采用的是,呵电火花堆焊修复机,精密模具锻造,焊枪采用旋转电极,焊丝直径从1.6-3.0mm不等,适合于铸造缺陷的修复;且传统电火花堆焊修复机,在功率与放电频率的设置上,可以做到表面涂覆强化,可修补钢铁、铜、铝等各类金属。

一、优点

传统电火花堆焊修复机,安装方便,操作简单,一般人员稍加培训即可操作。焊补强度高,焊补部位无退火、无裂纹、无变形、无内应力产生,焊点处不会产生加工硬点,模具锻造报价,修补速度相对于贴片机来说比较快,修复的精度比较高,模具锻造厂,且可以通过x的光探伤、渗透、拉伸等测试。

已经为众多的铸造厂家接受和使用。另外,在模具修---面也有部分的使用价值。

二、缺点

传统电火花堆焊修复机,速度慢,2mm的铸铁需要3分钟左右。对应焊材少,铸铁件只能用镍基焊材(300元左右/公斤),焊补成本高,并且,焊材的使用率只能达到80%。

色差相对来说比较大,结合度低,由于其原理是高频放电,也就是颗粒化堆焊上去的,结合相对于弧焊来说是比较低,对有色金属生铁件致密性较差。

光洁度不高,对于高光洁的铸件不能达到要求。再者由于传统冷焊机的设计原理,马鞍山模具锻造,功率一般在2000w左右,内部电子元件是的,在铸造车间这个环境下,机器经常出故障,尤其是电极枪(气电分开,极易损坏),既浪费能源,又不适合铸造厂家---的修补要求。









制造空心变速杆的缩旋与楔横轧工艺

产品简介与传统成形工艺

变速杆是汽车换档变速---的重要件。驾驶员通过---变速杆以准确地将变速器挂入所需的档位。目前生产的汽车变速杆多为实心式的,其制造方法是采用棒料作毛坯,用锤上模锻与辊锻工艺成形,经校直后再弯曲。传统工艺的主要缺点是:材料利用率低(65%),成形工艺繁琐,生产率低。同时实心变速杆重量大,操作不灵活,产品刚性差。




马鞍山茂金锻造后的常用的冷却方法

锻造件的锻后处置是影响其终机械性能的重要环节。均匀冷却的锻件会产生均匀的内部组织和均匀的机械性能,给下步热处理提供---的先决条件。  

一、常见锻件成形后的冷却方式 

1.高碳钢和高合金钢,为了防止表面开裂,需要锻后堆冷、炉冷、埋沙冷或炉前烘烤缓冷,然后及时进行热处理。

 2.奥氏体不锈钢需要锻后立即入水。目的是尽快保持住其现有晶粒尺寸,不要发生长大。同时,也不希望有更多的内部组织或质点析出,  然后再固溶处理。 

3.所有其它常规的中低碳钢和中低合金钢锻件,锻后必须垫起空冷。目的是使其冷却均匀、组织均匀和性能均匀,防止晶粒长大和出现混晶。黑色金属锻件入炉热处理前的表面温度不能小于50℃,防止出现白点。 

二、常规中低碳钢、合金钢锻件的冷却要求 

1.大型锻件(通常重量大于500kg或平面尺寸大于300mm),一般都不允许直接放在地面上冷却,因为会产生上下两面冷却不均匀、组织性能不均匀。

2.对于常规大型锻件的锻后冷却,合理的方法有下列三种:

垫起空冷;

搭起空冷,比如搭在垫铁上或先前锻造的较冷锻件上;

摞放时上下层间要垫起,通常按10%高度计算,即1000mm截面要垫高100,2000mm垫高200等。






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